.gif)
Díváme se
Vzhled sportovní limuzíny Peugeot 508 GT na první pohled neohromí, look má spíše konzervativní. Na 18 palcových kolech působí „pětsetosmička“ velmi sebevědomě. Střecha se elegantně svažuje v zádi. Na střechu přirozeně navazuje víko kufru zakončené zvýrazněnou hranou. Logo Peugeot umístěné na kapotě a jméno Peugeot a GT elegantně schované v masce chladiče patří k zajímavým detailům, které model ozvláštňují.
Nasedáme
Otevřely jsme si elektronickým klíčem v kabelce. Stačilo dotknout se kliky dveří a byly jsme uvnitř. Odemknutí bylo signalizováno rychlým blikáním směrovek a odklopením vnějších zpětných zrcátek. Výbava a interiér modelu je skutečně na úrovni. Interiér s kovovými prvky na palubní desce a s koženými sedadly v barvě kapučína se nám opravdu líbil a byl i praktický. Ač se jedná o světlý interiér, jen tak se ho nepodaří zašpinit. Bezklíčové zapalování je u vozů této kategorie standard. Problém v testovaném modelu Peugeot 508 nastal, když jsme si klíče chtěly odložit a nemít je v kabelce nebo v kapse saka. Klíče nebo například mobil totiž není kam v „pětsetosmičce“ dát. Při testování jsme proto klíče nebo mobil schovaly do popelníku.
Displej s navigací, audiosystémem a palubním počítačem je integrovaný do přístrojové desky. Pod displejem se nalézají dva otevíratelné držáky na pití, které nám však šly špatně vyklopit. Co oceňujeme, je ideální umístění výstražných světel a zamykání vozu. Údaje z navigace jde sledovat z důvodu lepší bezpečnosti také na head-up-displeji i na přístrojovém štítu. Osvětlení head-up displeje se dá měnit tlačítky po otevření šuplíčku nalevo dole od multifunkčního volantu. Při zapnutí tempomatu pod volantem jsme měly zprvu problémy tempovat nahmatat a intuitivně ho zapnout, aniž bychom přestaly sledovat, co se děje na silnici.
Peugeot 508. Ta sedadla! Sedadla s možností prodloužení sedáků nabízejí dokonalou masážní funkci pro řidiče po dobu 1 hodiny. Po 6 minutách masáže nastávají vždy 2 minuty klidového režimu. Systém provádí dohromady 10 masážních cyklů a pak se automaticky vypne.
Místo na velkou láhev s vodou v Peugeotu 508 nečekejte… Ve dveřích je místo pouze na tiskoviny. Druhá řada sedadel skrývá pod loketní opěrkou uprostřed otevíratelné okénko s možností uskladnění lyží. Prostorný kufr nabízí objemu 503 litrů.
Jedeme
Pustit brzdu a jet. Automatická převodovka řadí velmi dobře a lze jí přepnout do sportovního módu. Testovaný model měl dieselový motor s výkonem 150 kW a šestistupňovou automatickou převodovku. Řazení se může ovládat také manuálně, a to pádly pod volantem. U ovládání páky automatu se nachází také tlačítko s piktogramem vločky. Zapnutí vločky znamená dávkování pohonu dle aktuální povětrnostní situace. Rozjezdy jsou v Peugeotu 508 po sešlápnutí plynu svižné. Což není u všech automatů běžné. Jízda s 508 byla navýsost pohodlná. Peugeot 508 zvládá dálnice a předjíždění s přehledem. Aby také ne, pod kapotou je 200 koní. Faktem je, že na to kolik koní je pod kapotou, není spotřeba paliva vůbec špatná. Při jízdě kolem 130 km/h jsme dosahovaly spotřeby kolem 7,6 l/100 km. Deklarované hodnoty u kombinované spotřeby 5,7 l nafty na 100 kilometrů jsme však ani náhodou nedosáhly. Peugeot 508 nabízí také chytrého asistenta, který pomáhá při hledání vhodného parkovacího místa. Změří prostor a vyhodnotí, jak je situace z hlediska parkovacích manévrů obtížná. Pak stačí stisknout tlačítko A a dát blinkry tam, kam hodláte parkovat. Systém je schopen vyhodnotit parkování při rychlosti do 20km v hodině. Moc chytrá věc!
Hodnotíme
Konkurent modelu Mondeo, Superb, Insignia, Lattitude nebo Passat je tu a hlásí se o své místo na slunci. Peugeot 508 nabízí jízdní komfort, ve verzi GT pak extra rychlou jízdu a dobrý podvozek. Všem řidičům a řidičkám nabízí možnost relaxace během jízdy v podobě masáže a nebo také možnost nechat parkování čistě na autě samotném díky parkovacímu asistentu. Ale dost chvály, je nutno podotknout, že odkládacích míst je v Pegeotu 508 skutečně jen několik.
Benzínovou verzi Peugeotu 508 s 1,6l obsahem motoru lze pořídit v základní výbavě za symbolických 508 000 Kč. Základní cena testovaného modelu 508 ve verzi GT s 2,2l obsahem dieselového motoru je 904 900 Kč.
Vaše Carin a Ála
