ŽENY HODNOTÍ AUTA: Právě v této rubrice naleznete hodnocení naší ženské redakce Žena v autě na aktuální modely automobilek Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Hyunadai, Chevrolet, Kia, Lancia, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Saab, Seat, Smart, Suzuki, Škoda, Toyota, Volvo a Volkswagen. Právě tato rubrika přináší konečně ženský pohled na věc... :-) Vaše redaktorka Carin

Ženy testují auta: Range Rover Evoque

Land-Rover">Range Rover Evoque evokuje nejeden ženský sen. Tohle auto je skutečně „z řady“. Má krásný a originální design karoserie a interiéru, nabízí řadu uživatelsky přátelských pomocníků a nekonečně mnoho variant, jak Evoque přetvořit k obrazu svému. Každý se po něm ohlédne. A co potom ta jízda v testované 2,2 dieselové verzi... Ne náhodou se Range Rover Evoque stal v prosinci Autem roku. Ale nepředbíhejme. Pojeďme Evoque nejprve pořádně otestovat naší ženskou redakcí…

Díváme se

Evoque je zcela jiný než příslušníci jeho rodiny Land Rover. Není to žádná krabice, ale dynamicky vzhlížející moderní SUV. Evoque působí dojmem mohutnosti, má plné boky, rozšířené blatníky a zúžená světla, která plní funkci denních světel, koncových a brzdových světel a také předních mlhovek. Design Evoque je skutečně originální, tohle auto si nespletete s žádným jiným SUV. Design je odvážný a futuristický.

ext.

Sedíme

Při našem testování jsme se ostatními řidičkami shodly, že zvenku pětidvéřová verze působí dojmem menšího auta. Po nasednutí máte však dojem opaku. Prostornost pro pasažéry je ta tento typ SUV vskutku nadprůměrná. Jen elektricky otvíratelný kufr by mohl být větší, nabízí objem 575 litrů.

Stačilo vzít za kliku, otevřít dveře a interiér nás ohromil. Dokonce jsme ani nemusely hledat klíčky v kabelce. Evoque totiž pozná, že klíčky jsou v jeho blízkosti a sám odemkne. Právě této schopnosti se cení například i herečka Aňa Geislerová, která s modelem Evoque aktuálně jezdí. Cení si toho, že nemusí hledat ani klíčky ani telefon, protože auto se startuje jen čudlíkem a její iphone se okamžitě automaticky propojí se Audiosystémem.

Ambientní osvětlení prahů ale i celého interiéru zapůsobí snad na každou ženu. Navíc stačí změnit jízdní režim pomocí ovladače, o kterém budeme mluvit za chvíli, a osvícení změní barvu, jehož intenzita se dá regulovat.

int

Sportovně navržená skořepinová sedadla ovládaná elektricky v červené kůži OxFord mají něco do sebe. Jsou extra pohodlná, ergonomická, elektricky vyhřívaná a mají skvělé boční vedení. Kůží je také obšitá palubní deska. Prostě luxus. Aby také ne, za tento kožený luxusní paket Dynamic plus je třeba připlatit o 120 000 Kč. Evoque nabízí v tomto SUV pochopitelně vyšší posed. Na rozdíl od svých konkurentů tu je i možnost maximálního přiblížení k podlaze.

Ale nejde jen o kvalitní zpracování kožených prvků interiéru, pro palubní desku platí špičková kvalita použitých materiálů. Kožený multifunkční volant nabízí vedle ovládání audiosystému a telefonu jednu funkci, která si nás naprosto získala a sice vyhřívání volantu. V tomto ročním období zkrátka paráda.

Uprostřed palubní desky je integrovaná multimediální dotyková obrazovka a pod ní ovládání klimatizace, nalevo elektrická ruční brzda a napravo asistent rozjezdu z kopce. Pod řadicí pákou jsou umístěné přepínatelné jízdní režimy. Jedná se o elektronické systémy pro dynamickou jízdu, jízdu na sněhu, písku nebo blátě - tedy o různé varianty nastavení ESP.

int.

Jedeme

Po sešlápnutí spojky a zmačknutí tlačítka START se Evoque uvede do života a jízda může začít. Testovaný Evoque měl dieselový motor o obsahu objemu 2,2 litru a výkon 140 kW (190 koňmi pod kapotou). Řazení s manuální převodovkou je bezchybné. Jízda rychlostí kolem 160km v hodině není vůbec znát, auto je stabilní, dokonale sedí v zatáčkách a tlumení nerovností je tak kvalitní, ze se hluk do kabiny téměř nedostává.

Ani s tou nejlehčí nožkou na pedálech se nám nepodařilo dosáhnout deklarovaných hodnot spotřeby (5,7l – kombinovaná spotřeba). Koně zkrátka potřebovaly napojit. Naše spotřeba se pohybovala na hodnotě 9,5 litru na 100 km. A to jsme jely opravdu střídmě. Když jsme to na německé dálnici pořádně osolily a jely rychlostí kolem 160km v hodině, dosáhly jsme spotřeby 16,5 litru paliva. Jednoznačně tak lze říci, že si Evoque žádá řidičky s naditou peněženkou…

ext.

Hodnocení:

Směle do terénu! Evoque není jen trendy SUV s líbivým designem. Jeho provedení nad míru kvalitní, o čemž svědčí perfektní zpracování interiéru ale i praxe jízdního provozu. Ačkoliv jde o SUV, jen pro město by ho bylo Škoda. Tohle auto může kamkoliv. Dává ženám pocit extra bezpečí, stačí nastavit správně jízdní režim a vyjetí kamkoliv není problém. Jistou překážkou ke splnění ženského snu v podobě nového Range Roveru Evoque zůstává jen jeho spotřeba a cena.

Cena testovaného pětidvéřového modelu Range Rover Evoque 2,2 SD4 ve výbavě Dynamic startuje na částce 1 221 510 Kč. S příplatkovou výbavou, kde se platilo mimo jiné 17 tisíc za prosklenou střechu, 25 tisíc za bezklíčové odemykání nebo například 120 tisíc za úžasné sedadla v červené kůži v rámci Dynamického Plus paketu se cena testovaného modelu vyšplhala na 1 637 197 Kč.

6.1.2012